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pt老虎机宝马奥迪推出的电动车有什么吸引人的吗 时间 :2020-01-09 15:07

  对于新能源车,尤其是纯电动车的车主来讲,冬天其实是个过不去的坎,几乎每个车主都会碰到的一个十分棘手的问题---冬季敢不敢开空调?很多电动车主几乎不敢打开暖气,只能靠自己多穿衣服来御寒,又或者仅靠自己的“一身正气”,施展自己精湛“冻人”车技。可是对于北京等地的冬天动辄零下十几度,坐在车子里不开暖气真是难以想象。不少车主表示:一旦开了空调,续航数值会直线下降,刚刚还是满电,才跑一会,便只剩一半了!

  其实门道就是空调中。传统纯电动车的空调系统广泛采用的是较为耗能的PTC制热,而正是由于这种电动车特有的制热模式,间接导致了在冬季,电动车的电池容量大幅缩水。PTC是神马玩意儿?通俗地理解,PTC就是电阻丝,我们日常使用的“热得快”、“电热毯”、“电油汀”、“电吹风”,都属于PTC类产品范畴。其全称为Positive Temperature Coefficient。意思是正的温度系数,泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。而小编要介绍的PTC,就是正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻。样子可能多种多样。

  目前,市面上的许多车型都采用了PTC制热模式,如大众Golf GTE高尔夫插电混动版、2012年款的日产电动车LEAF和特斯拉Model S,它们都使用了一款6kW的电加热模块用于制热。

  PTC通电之后电阻发热,通过鼓风机工作使空气经过该元件,达到加热空气的效果。通过加热密封管道内的热水,通过热水的流动,提升车厢温度。

  由于PTC的热转化效率较差、功率较大,因而在制热过程中,会消耗掉大量电能。时下主流的PTC元件最大功率为4-5kW,也就是说,PTC连续工作1个小时,可能就要消耗掉4至5kWh的电能。如果用续航里程来计算,打开PTC加热与关闭PTC加热,续航结果会有明显的不同。pt老虎机

  在50华氏度(摄氏10度)以下PTC对纯电动汽车的续航里程影响度较大。一般纯电动车,搭载40多度电能开300km,城市平均速度大概30km/h,也就是40度电行驶10个小时左右。而如果打开一个4kw的PTC,10个小时如果一点都不开也要消耗40度电!PTC耗电的“威力”可见一斑。

  要想保证续航里程,那就必须替代PTC制热,那救星就是热泵系统。热泵系统俗称热泵空调。热泵系统的杀手锏就是在制热过程中,制热系统不再仰仗电能自发制造热量,而是将车外的热量,搬进车内!

  传统燃油汽车空调和家用空调的原理是一样的,都是基于热泵系统实现制冷或制热。家用空调使用电动机驱动压缩机(在家用空调里,电机加压缩机两部分合在一起叫做压缩机),而汽车压缩机是由发动机的皮带带动的。基本上只有新能源汽车搭载的压缩机是由电力驱动的。

  热量从环境中被吸取进热泵系,热量被压缩并被加热,热量被用来加热车厢内的冷空气并使其升温,加热后的空气被送入车厢内,减压后的热量被转化成低温热量排出车外

  如果要想有效解决电动车的冬季续航里程,必须武装到牙齿,那全功能热泵系统自然是一种不错的选择。谁不想在冬天开车的时候能打开空调让自己暖和暖和,毕竟体验才是王道。

  新能源电动汽车还未兴起之前,宝马已经就BMW高效动力做出了品牌定位,其中就包括2008年发布的高效混合动力科技计划,相较于纯电动新能源汽车领域。奥迪在新能源电动汽车的探索方面一直保持着稳步前进的步伐,从上世纪至今,奥迪已经致力于新能源电动车的研究近30年,可以说在新能源汽车的试用上,奥迪拥有很多的经验

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