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售价10万续航500KM这台国产电动车真的这么给力? 时间 :2019-12-03 12:16

  如果要挑一台现在自主品牌里最热门的新能源车,那一定非广汽新能源Aion S莫属了,从外观到各项指标可谓是“又帅又能打”,今天就由我来跟大家聊一聊这台风头正盛的纯电动轿车。

  Aion S的外观走的是比较前卫的路线,设计感相比一般的纯电动汽车来说要更强,特别是这个协调并且整体性十足的封闭式前脸,这在市面上其他纯电动车身上是很少见的。

  大灯组的样式非常锐利,复杂的结构极具科技感。虽然下杠的样式接近传统燃油车,但不会有突兀的感觉。

  与比亚迪秦、几何A等同级别对手相比,Aion S的长、宽、高以及轴距都是略微占优的,整个比例足够自然流畅。真要挑毛病的话就只有略显简单的尾部了,贯穿式尾灯造型和尺寸都不错,但跟整体的呼应似乎不是太足。

  内饰部分看上去挺眼(Ben)熟(Chi)的,双幅方向盘和贯穿式仪表中控大连屏很有高级感,软性材质运用得不少,一体式座椅的配备让车内氛围加分不少,无论是造型、包裹物还是填充物的表现都相当均衡,整体质感营造得不错。

  至于新能源车该有的那种“轻巧”和“纤薄”的感觉就看不见了,不过从GE3到这台Aion S广汽新能源在内饰方面的进步还是非常明显的。

  相比常见的分体式布局,Aion S采用高集成动力模块使得电机尺寸和重量都得到了有效的降低。电机最大功率达到135KW,折算下来有着183Ps马力左右,最大扭矩300N·m,账面数据上跟一台市面上常见的2.0T发动机相当。

  电池部分是由宁德时代提供代号为811的新型三元锂电池组,能量密度高达170Wh/kg,在NEDC工况下续航里程高达510km,至于实际上能跑多少km那还得看电控系统的逻辑和操作了。

  Aion S所公布的预售价为14-16万元,共有魅630、魅630 Evo及魅630 Max三款车型,各车型之前的功能配置配备还是比较平衡的,不存在“瘦的瘦死、胖的胖死”的情况,如果你对这款车有兴趣,请留意后续的试驾报告。

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  续航方面,ID.3有三个版本,分别为1st版、入门版跟长续航版。1st、入门版的续航里程为330km,,长续航版本则为550km。[详细]

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