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FCA品牌重组:玛莎拉蒂转向电动化 菲亚特削减车 时间 :2019-12-03 12:16

  据Motortrend报道,菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂(Maserati)和菲亚特等品牌的发展处于困境之中。已故的塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)在担任FCA首席执行官时就曾哀叹,这些品牌的业绩没有达到他所设定的崇高目标。

  日前,马尔乔内的继任者、FCA首席执行官麦凯明(Mike Manley)在与投资者讨论第三季度业绩的电话会议上也发出了类似的声音。这次的财报电话会议与以往不同之处在于,是在FCA和标致雪铁龙(PSA)宣布合并计划的第二天召开的。

  PSA集团监事会及FCA董事会一致同意双方以50:50的股比实现两家企业业务的全面合并。这将将创造年销量达870万台的全球第四大汽车集团,实现每年约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润。本次交易产生的巨大价值增值将为双方带来约37亿欧元的年度运行协同效益。

  PSA希望借助FCA重返北美市场,而FCA则希望借助PSA扭转其欧洲业务的颓势。两家公司的合并还可能创造规模经济,为电气化、自动化和其他移动出行减少投资。

  麦凯明表示,对于与PSA的合并他不会详细说明,并称双方“很了解”对方,但是在达成正式协议之前依然有很多工作要做。他说,这项协议需要一段时间才能正式形成,这是在把两家具有巨大潜在价值、互补性很强的企业整合在一起。此举与马尔乔内晚年的观点一致:强大的汽车行业需要合并。

  在谈判继续的同时,“我们还是会集中精力做好日常运营,这一点不会变。”在菲亚特克莱斯勒的业务重组中,接下来最可能受到影响的品牌是阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和菲亚特。

  麦明凯表示,在他担任首席执行官的15个月里,玛莎拉蒂的情况有所改善,但仍有很多工作要做。为了让这个意大利奢侈品牌重回正轨,他已经更换了领导层。

  今年7月,FCA任命耐克旗下的匡威品牌前首席执行官大卫·格拉索(Davide Grasso)担任玛莎拉蒂首席运营官兼集团执行理事会成员。同时,哈罗德·韦斯特(Harald Wester)被任命为玛莎拉蒂品牌执行主席,并继续作为集团首席技术官,进一步负责集团全球动力总成系统研发和车辆工程管理。

  麦明凯表示,玛莎拉蒂在今年减少了7000辆库存,同时他认为为了让库存恢复正常,第三季度亏损5000万美元是值得的。该品牌的重组应在今年年底前完成,以便在2020年重新实现盈利。

  玛莎拉蒂整个产品组合的更新将在2023年前完成,实现电动化。2020年,玛莎拉蒂将发布其首款混动汽车,即Ghibli轿车的电动版本。随后将推出Alfieri跑车。这款双门跑车将在2021年上市,并以插电式混合动力车或纯电池电动车的形式出现。

  这将是玛莎拉蒂进入电动世界的转折点:从那时起,玛莎拉蒂旗下所有的新车均将配备混合动力或纯电动驱动系统,所有电动车型将全面融合玛莎拉蒂全新一代电动驱动技术,提供独特驾驶模式及长续航里程、快速充电功能。

  玛莎拉蒂电动化车型还包括与特斯拉竞争的电动Levante跨界车以及一款插电式混合动力车,还有一款低于 Levante的SUV,Quattroporte也将搭载发动机和电池。

  玛莎拉蒂品牌的发展一直不太顺,但随着玛莎拉蒂领导层和库存的减少,以及全新产品阵容正在形成,麦明凯表示,“我对玛莎拉蒂的计划感到兴奋。”

  菲亚特克莱斯勒另一个令人失望的品牌是阿尔法·罗密欧。麦明凯表示:“短期内,该品牌的新产品投资组合将大幅缩减,资本支出也将相应减少。”

  FCA第三季度在欧洲地区销量下滑4%至27万辆,总营收46.6亿欧元,同比下滑6%,调整后息税前亏损5500万欧元,主要是“阿尔法·罗密欧拖累了收益”。

  在车型规划上,Giulia和Stelvio将继续存在,并且将增加两款跨界车。在2019年日内瓦车展上亮相的阿尔法·罗密欧Tonale紧凑型跨界概念车将于本月在洛杉矶车展上展出。这个华丽的概念车看起来生产准备好了,预计会受到欢迎。但之前更多的轿车和跑车产品计划已经被搁置。

  随着FCA和PSA的合并,着眼于潜在的协同效应,未来将选择使用最佳平台。麦明凯表示,阿尔法罗密欧花费近10亿欧元打造的Giorgio纵置后驱平台已经做得足够好,可以支撑Giulia和Stelvio车型。这一平台还可以支持电动化和复杂的信息娱乐系统。

  菲亚特品牌将专注于过去成功的产品和地区。这意味着FCA要把该品牌的重点放在欧洲市场和B级车上,并削减A级小型车阵容。菲亚特目前还没有新产品的计划,但最近宣布,将停止在北美生产500和500e小型车。

  PSA可以帮助FCA在小型电动车领域的发展。FCA的碳足迹如此之高,仅第三季度在车辆排放超标方面的支出就达到了7.95亿美元。一直以来,其从特斯拉购买积分,以避免不遵守排放法规的罚款。这种做法还将持续几年。

  麦明凯表示,他希望FCA更新的产品阵容,以及为多个品牌推出电动汽车的计划,将有助于该汽车制造商在2021年满足碳排放监管。麦明凯还表示,与PSA合并也将会带来更大的帮助。

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