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不到两个月蔚来ES8自燃再发生该品牌电动车还值 时间 :2019-11-12 04:35

  月14日下午,武汉汉西建材城门口一辆蔚来新能源汽车自燃。第一时间,蔚来官方微博发布声明回应称,现明火已被扑灭,未发生人身伤亡及其他财产损失。pt老虎机。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时公布。虽然此次武汉蔚来ES8起火原因尚未查明,但是两个月时间内竟发生了三起自燃事故,不得不让人心存疑虑,蔚来

  4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。根据调查结果显示,事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

  2019年4月20日,一辆ES8送修蔚来西安合作服务网点进行前挡风玻璃更换和前保险杠维修。由于以上报修项目不涉及整车底盘,该车未上台架进行底盘检测。维修服务于21日完成后,车辆停放在该服务网点停车场。到了4月22日13:41左右,车辆开始出现烟雾,随后辆就出现了明火。

  5月16日,上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。经过两个多小时的抢救,火已扑灭,无造成人员伤亡。

  月17日晚间,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上紧急发布了《关于加强充电安全的临时措施》。其中称:事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的专属桩和车辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。

  李斌在曾经接受采访时也谈到了自己对电动汽车做续航的看法,他表示纯电动汽车一味做续航没有什么技术含量,无非就是把车的空间牺牲的多一点,牺牲一些结构安全,多装一些电池就可以做到。对此说法,就有网友直接回怼:既然做续航没啥技术含量,那为什么不提高续航能力呢?

  在6月14日蔚来自燃事件之前,蔚来创始人李斌在五月份也曾谈到过纯电动汽车频繁自燃的问题,他表示:“蔚来起火是一个概率事件,可以看到电动车的起火概率并不比燃油车的高。”并把西安蔚来自燃的事件原因归类到车辆撞击,上海自燃事件的原因为事故车辆在插电状态下停放4天,但对于消费者来说,这样的原因并不能获得理解。

  蔚来李斌作为管理者,不反省车辆的安全性问题,反而雷语频出,一味的推卸责任,或许真应了某车企大佬的评价,“造汽车,李斌真只是个外行”。

  这自燃的频率这么的高,可能真的是车本身有安全隐患了,还是买其他的品牌吧

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