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高续航低价格电动汽车是怎么定价的? 时间 :2019-11-05 01:57

  随着新能源汽车补贴打折过渡期的褪去,国内各家车企已经开始争夺下半年新政补贴期的市场。这个从近期车型和价格不断曝出异动就可以看出,整体而言,高续航低价格!

  进入2018新政时期,纯电动乘用车补贴标准随着续航里程上移,超过300公里续航的车型,pt老虎机。能拿到比2017年更多的补贴,最多可达5万元。而且,2018年补贴有两个调整系数,使得纯电动乘用车最多可以拿到6.6万国家补贴。新政意图明显,就是鼓励那些有技术实力的企业,去生产技术水平更高的车型,由此拿到尽可能多的补贴,拉低售价,最终让消费者受惠。

  动力电池是电动车最重要的组成部分,其造车成本几乎占整车成本的一半左右。不过随着动力电池的产量不断增加,动力电池价格下降也较快,这也进一步帮助车价降低。以CATL为例,三年下降四成左右。去年9月,“双积分”管理办法正式发布,如果在2019、2020年各车企的新能源汽车积分比例没有达到10%、12%。将面临主管部门的惩罚。

  尤其是在油耗方面,很多车企负分严重,需要购买新能源汽车积分来抵充,所以这也给很多产销比较好的新能源车企动力,因为除了卖车,还可以卖积分,所谓薄利多销,说的就是这个道理。

  国家政策的补贴,自身的造车成本,还有购车积分,定价一般根据这三个情况。

  进入2018新政时期,纯电动乘用车补贴标准随着续航里程上移,超过300公里续航的车型,能拿到比2017年更多的补贴,最多可达5万元。而且,2018年补贴有两个调整系数,使得纯电动乘用车最多可以拿到6.6万国家补贴。

  超过300公里续航的车型,能拿到比2017年更多的补贴,最多可达5万元。超过300公里续航的车型,能拿到比2017年更多的补贴,最多可达5万元。

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